Over Houtrust

• Ik wil de mailing ontvangen
• Tips van dokter Pieter
• Historie
• Het Team
• Route
• Contact
• Houtrust gegegevens
• Kijk rond in onze showroom

Tips van de motordokter.

Windschermen en ruiten

In de garantiebepalingen van BMW is het volgende opgenomen met betrekking tot de reiniging van ruiten en windschermen:

Een motorruit of windscherm dient u niet met schoonmaakmiddelen te reinigen, deze middelen zorgen ervoor dat de ontharding van de ruit na verloop van tijd verdwijnt. Hierdoor kan de ruit op de bevestigingspunten barsten. U mag de ruit dus enkel met water reinigen.

Wat kunt u doen om een sterk verontreinigde ruit alsnog schoon te krijgen?

Wat het beste werkt bij ons is op het moment dat u de motor gaat wassen een natte theedoek over de ruit heen te leggen waardoor het vuil (zoals insectenresten) van de ruit afweekt. Na 10-15 minuten inweektijd zijn insectenresten gemakkelijk te verwijderen.

Behandeling lakdelen

Onze huisspuiter gaf mij de volgende tips met betrekking tot (nieuwe) lak:

• Lak is NIET benzine en/of remvloeistof  bestendig. Zelfde geldt voor vogeluitwerpselen , zuren en chemicalien . Dus deze onmiddellijk verwijderen. Onthechting , veranderingen of verkleuring kunnen hier het gevolg van zijn.
• Lak NOOIT met een hogedrukreiniger reinigen. Het risico op onthechting is groot .Ook hoge luchtdruk brengt dit risico met zich mee.
• Lak is niet steenslag of krasbestendig.
• Lak hecht niet op chroom en niet of slecht op bepaalde kunststoffen( bijv. PP )
• Kleur maken kan alleen aan de hand van een meegeleverd kleurdeel . Dit deel is onze kleurreferentie. Bij alleen een evt. aanwezige kleurcode of beschrijving wordt een juiste kleurbepaling niet gegarandeerd.
• Lak heeft tijd nodig om uit te harden. Bij gebruik van spuitdelen binnen een week is er risico op matte plekken op raakvlakken,vervorming of mogelijk zelfs uiteindelijke onthechting.

Hoe dient u om te gaan met pekel

In de wintertijd wordt er door de verschillende instanties flink gepekeld op het Nederlandse wegdek. Tegenwoordig gebruikt men een ander soort pekel dan enkele jaren geleden. Een soort van 2 componentenpekel. Deze soort is beter in combinatie met het huidige ZOAB asfalt en zorgt voor een sneller proces m.b.t. het tegenwerken van de gladheid. Echter, dit is ook een agressievere soort. Houd u er rekening mee dat geen enkele motor bestand is tegen deze pekel. Als u geen maatregelen tegen de pekel neemt, ontstaat snel zichtbare pekelschade op uw motor. Dit heeft meer te maken met de huidige pekel dan met de kwaliteit van de motoronderdelen.

In een ideale situatie laat u de motor na elke rit door de pekel afkoelen en spoelt u uw motor af met koud water zodat de pekel geen kans krijgt om zijn vernietigende werk op uw motor te doen. Wij raden het af om een motor met een hoge druk spuitinstallatie te reinigen. Dan verwijdert u naast de pekel ook alle beschermende en smerende materialen van de motor, kunt u de lak beschadigen en kunnen electrische connectoren nat worden.

Naast het dagelijks afspuiten van de motor is het ook verstandig om wekelijks de motor met een sopje te wassen. U komt bij de wielen en het blok het best door een simpele bokkepoot te gebruiken (verkrijgbaar bij elke doe het zelf zaak). Wij hebben in onze showroom een uitgebreid programma aan reinigingsmiddelen en leggen u graag uit welke middelen voor uw motor het beste zijn.

Links & bestanden

• Dokter Pieter